分類：ハーネスアセンブリ
現在の画像伝送システムでは、CSI（カメラシリアルインターフェース）が主流の標準となっています。スマートフォンカメラ、車載画像システム、工業視覚とAIカメラモジュールに関わらず、CSIインターフェースはデータ伝送の重要なチャネルです。解像度とフレームレートの継続的な向上に伴い、データレートも著しく増加し、信号の整合性問題も顕著になっています。高速で安定した画像伝送を実現するため、極細同軸線束（マイクロコアックスiali电缆）が徐々に伝統的なFPCまたはFFC配線に取って代わり、CSI高速接続の理想的な選択肢となっています。
一、なぜCSIインターフェースは極細同軸線束を離せないのか？
CSIインターフェースは高速な差分信号伝送に属しており、特にMIPI CSI-2、CSI-3プロトコルでは、単一のチャンネルの速度は数Gbpsに達することが一般的です。少しでもインピーダンス不適合、交叉干渉、または電磁干渉（EMI）が発生すると、画像の不稳定性やフレームの欠落に繋がる可能性があります。
伝統的なFPC/FFCパターンワイヤは薄くて低コストですが、遮蔽能力に限界があり、特に長距離伝送や複雑な配線のシーンでは外部の干渉を受けやすいです。
比較して、極細同軸線束の各信号線には独立のシールド層があり、各信号に対して「独立のトンネル」を築いているかのようです。これにより、外部の干渉を防ぎ、阻抗の一致性を厳しく制御できます。これは高速デジタル信号にとって非常に重要です。
言い換えると、CSI高速信号伝送は高速道路を走るレーシングカーのようなもので、FPCは開放型の一般道で、同軸線は閉じたトンネルのようなもので、安定性と効率の違いは明らかです。
二、アプリケーションでは、極細同軸線束がほぼ標準となっています
車載映像システム、例えばADAS、周囲監視、逆転映像などでは、一つの車はよく複数のカメラを装備しており、送信距離はしばしば1メートルを超えています。そのため、信号の干渉耐性には非常に高い要求があります。今やほとんどの大手自動車メーカーのカメラ配線は極細の同軸構造を採用しています。
工業視覚とAIモジュール分野では、多チャンネル同期収集は時序精度に対する要請が非常に高いです。配線の抵抗や長さのわずかなずれでも、遅延の差が発生します。同軸構造は信号の同期と安定した伝送を確保し、柔軟性と耐久性も兼ね備えています。
多くのカメラモジュールは尾部がFPC構造ですが、実際にはFPCの端がマイクロコアック線に延びて、基板に接続して高速信号の最終伝送を実現しています。
第三、CSI線束の設計の技術上のポイント
設計CSI高速通道の際には、高品質の極細同軸線束を選ぶ以外にも、以下の点に注意が必要です：
インピーダンス連続性：トランスミッション・リンク全体（ケーブル、コネクタ、焊接点）がインピーダンス・マッチングをしなければなりません。それでなければ、信号の反射が発生しやすいです。
合理的配線と長さの制御：差分線は対称に保つべきで、遅延の不均を避ける；線の長さが短いほど信号の完全性に有利です。
コネクタの適合性：Hirose、I-PEXなど、Micro Coaxに適合する高速コネクタを組み合わせることをお勧めします。これにより、信号インターフェースの高周波性能を確保できます。
CSIインターフェースの高速化が潮流となっている一方、極細の同軸線束はその優れた電気性能、コンパクトな構造、優れた干渉抵抗能力を誇り、MIPI CSI高速信号伝送の標準的なソリューションとなっています。スマートカー、工業的な視覚、AIエッジデバイスにおいても、高速な画像システムの安定した動作を保障する「見えない核心通道」となっています。
私は【蘇州汇成元電子】，長期専念して高速信号線束および極細同軸線束の設計とカスタマイズに取り組んでおり、お客様に安定かつ信頼性の高い高速接続ソリューションを提供することに専念しています。関連するご要望や詳細についてのご了解をご希望の場合は、以下の連絡先にお問い合わせください：張經理 18913228573（ライン同号）。
免責内容
